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一时间,舆论哗然!
因为新世界和恒基为首的财团odelonltd,标价是23亿港币,是内河货运码头公司的2倍;但获胜的,却是长实、新鸿基领衔的内河码头公司。
也就是说,odelonltd是标书不合格,而非标价的问题!
《东方日报》次日刊文:“备受注目的屯门内河货柜码头争夺战,昨天结果由新地及和记为首的
财团,巧妙以超低价11.4111亿港元夺得。
远较唯一竞争对手新世界及恒基为首的财团标价23.8亿港元,低出多达12.999亿港元。
反映出今次争夺战上新地及和记‘食桥’成功,以透过购买30艘海上穿梭货船及15艘拖船组成海上运输队成功,虽然该系统需耗资2.85亿港元,但可符合港府对环保及交通之要求:‘技术性,以低出对手标价逾12亿获胜。”
随后的媒体上:
恒基兆业主席李兆基对这样的结果表示不服气,他声称,该财团的标价亦不算高,如果公开竞投,整个计划标价可达30亿港元以上。
新世界总经理梁志坚一脸不快,声称对揭标结果“不愿置评”
。
该公司另一位不愿传媒透露姓名的要员,则对此事表示不解和十分失望。
新世界董事总经理郑家纯直言不讳谈了他的评判:“港府公布的屯门内河码头发展权的竞投并非价高者得,将打击新世界未来投标的信心与兴趣,而且日后投标制度亦会蒙受影响。”
传媒道:“郑家纯对港府日前表示,屯门内河码头之竞投,除了标价外,仍会考虑计划对环保及交通等各方面之要求。
表示若新世界这次未能以高价投得该项目,该集团对未来以投标形式参与项目之兴趣,肯定受到打击。
他并批评,若港府不以价高者得为标准,日后的竞投制度,势将受到影响。”
郑裕彤再次处半退休状态,因此,郑家纯的话,既代表新世界,还代表郑氏家族。
面对恒基、新世界的抱怨,长实系总裁林瑞寰也成为采访的目标。
他称:“新地及和记为首的财团致胜之道有三,一是环保,二是交通,三是标价。”
记者问新地及和记,是否在环保和交通上压倒对手。
林瑞寰以肯定的语气答道:
“我不想批评,但事实却是如此。”
凭借这一功绩,林瑞寰这个第二代林氏家族领头羊,再次被媒体吹捧为‘林氏后继有人’。
媒体都知道,林志超现在基本算是退休状态,最近几年交出长实主席都有可能。
所以,如今有林瑞寰如此厉害,长实系股东也纷纷放下心来。
相反,新世界发展的股价则开始下跌;
而跟着长实的中远股价则开始暴涨,据传,将由这家中资公司组织船队,以后香港回归,这家中资可以把内河货柜运输“食到尽”
。
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